优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油启主观因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机重新化度高，管理较为错综复杂。调节器管理电线下图 1下图。电磁波带速感知器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轴自感应打着机带速。审理器2装在 PT 泵内，电压波动使审理器的轴晃动，最终得以改别设备的洛天依情况，在实际上的运行中，若果才能对其进行利用，终会助于共振研究分析和发动机组的情况检查与洛天依原因。

 

若有一次发动无法功，熄火后将继续自动化发动，若联续第三次发动无法功，则止住发动，问题灯亮灯。打着机合适值的工作任务后，很多规格实现J3 插头输人抑制板，由J4 工作任务输出很多報警功能灯灯数据信号。按J5 的归位/灯审核开关按钮，能使抑制板归位，直接实现很多報警功能灯灯测试软件，若很多报替灯都亮，反映这个報警功能灯抑制操作系统的工作任务合适值。打着机启动时后，调压器4 把产自电磁能感测器器的联通宽带号与现阶段的参考价值点 (W₂) 相较于较，輸出差压阻流信号灯，使执行命令器2 的轴屋顶风机具有转动，调节进到喷水嘴的燃料视频流量，而变打着机的转动速度和电功率。当起心理在W₂调定的另一时速下动态平衡事情时，调速器历程内容如下:负荷↑(↓) → (速比感知器3) 打着机速比↓(↑) →EFC 调节器4輸出电压↑(↓) →进行器2提供的油量↑(↓) →打着机速比↑(↓) →使打着机速比平衡在某个定值事业。

2、系统调整

EFC 变速掌握器4 的的面版上用有 W₁  -W4 两个电势器，依次适用怠速调正、行驶轉速调正、增益控制调正和轉速降调正，供系统软件调正时用。 (1) 怠速进行调节。将使用/怠速电开关置怠速座位，汽车发动汽车发因素，调W₁，终会时速为600-650r/min.(2) 时速调控。将工作/怠速开关按钮置工作地段，打火启心理变压器空载工作。①W4置同样自动运行，调W₂使速比为1  500r/min (即代表55Hz) 结束。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (相应的 51.5Hz)结束。③W4置5% 转数比降，调W₂使转数比为1575r/m in (相对应52.5Hz) 就要。(3) 增加收益懂得调整。启动打火机，加大概需要 1/4 的额定值根据，但如果打火机高速旋晃动速度度固定，则顺时针领域盘领域盘渐渐慢高速旋转W₃，到最近高速旋晃动速度度不正就要，再再反时针领域盘渐渐慢高速旋转W₃，到最近高速旋晃动速度度固定就要。(4) 电机钻速降调节。启动时打着机，加額定电动机扭矩，调W4，使电机钻速为1 500r/min 直到。(5) 系统化调控。去完 (4) 节凑控后，卸掉阻抗，再去 (2) 节凑控; 加个上額定阻抗，去(4) 节凑控，等到调控到规范数值止。为了能让获得规范的速比，通畅要多个可以达到方式方法二到两次。

3、故障诊断

1.起思想可以发动 (见表 1)

 

2.汽车发驱力高速度在运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 风能发交流接触器组的 CU M M INS 打着机，开机后转动速度不住，过有时儿开机电因素又及时开机做工作，并导致打齿现状;接连电脑自动开机俩次后，打着机陡然息火。按回位电源开关并举新合闭运营按钮开关 RUN ，重演给出发动机故障。

依据运行设计原理浅析，打着机、操纵电路设计、EFC 调压器运行主要正确，打火机故障出在电站机中点 (N ) 操纵信号灯，而且在打着车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，电流为0V ，查验输电线接入正确。拆开电站机，得知中点(N ) 连线脱焊。重复焊好大修，运行正确。

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