活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站冷水机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是上用件，没能随性应用各种用料来带换。凡因烧瓦使得发兰后的螺钉或经俩次之上紧松后用的螺钉应更改新件。连杆螺钉断了的根本原因多数牢固扭矩不佳，使螺钉不断受过嚴重影响而断了。 倘若螺钉头与连杆盖按玩面内有有损坏平滑细腻的印迹。如若发现连杆比较大的被烧发兰，则是鉴于烧瓦制造高溫使得螺钉用料变质伴发。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换新后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔的使用。铰孔时最好的是把连杆在立 钻或立镗上调整矫正衬套孔铅直度后才华铰，这样连杆大部分孔与衬套孔公司线平 行度已经超差。

(3) 叙述的情况时的连杆是不能再动用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使有损坏难治者。 建议：做烧连杆瓦，从连杆瓦身重量来 讲，重点是生产制作工艺尺码一致合请求，使积极合作腐蚀痕迹过 小而构成。见图2-5-16。在生产制作工艺瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被去除的，即瓦的两端高宽比比中心部 位薄。轴瓦合理合理性也可以试检。形式是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆出来排查轴瓦，0.3与15一部分及时不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明书该处生产制作工艺空位过小，会导致积极合作腐蚀痕迹过小。 很好解决无法：用180目标水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或裂开，主要原因多以喷油器吸雾不大好，还发现 滴柴油发动机（喷口卡、取消汽压偏少），油泵多角度过大，长時间超员底速高热操作，发动机积碳太多，热量散发不合理等。

(2)缸筒环卡孔：原由多见缸筒环与环槽轴径油隙过小，缸筒环槽制作加工不一致合 尺寸大小请求，缸筒外面窜气积碳特别严重。

3．气缸环(1)气缸裙部挫伤：问题多以液压油润滑油的作用不恰当的、液压油空气冷却喷射出差（液压汽压强下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的装备）、打着机机温过高所至。气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或受损，问题多以喷油器雾化吸入不方便，或者发现 滴柴油发动机（喷咀卡、启闭汽压下降），泵油视场角过大，长精力过载高转速较高温度任务，积 炭过量，水冷散热不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环早期变形，带来缸体里窜气（在此我们的体内里排放物学习压力激增，吸呼器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上熔化室（发动机排气管管排蓝烟，耗柴油柴油机油很深激增），其通常情况是进气不整洁，长的周期超载超限启动及长的周期低速行驶启动。甚至有时候刚更换新件也会显示种表现，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未新车磨合好，工作中几段的周期很有可能所稳定下来。   (2)缸筒环断，其因为先是因缸筒环卡去世，缸筒环再未能晃动，这是候该缸窜气窜发动机机油更嚴重，本职工作越变越差，难寻使缸筒烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度带发调速电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tmkjvip.com/