PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是用英语Pressure压为 Time准确时刻的简写，故PT燃料程序软件又可誉为压为一准确时刻程序软件，它是可根据燃料泵的读取压为P和PT喷油器的计量检测准确时刻T的之间密切配合来操纵配置喷油量的。

  PT柴油车系统由PT柴油车泵(简称为PT泵)，柴邮箱，浮子邮箱，柴油车滤芯，喷油器，柴油车分配原则歧管及回油歧管等組成。柴邮箱的角度较高，为在康明斯柴油车火力发调速电机熄火时，柴油车不让其自己流入喷油器，从喷油器的喷孔涌出来，故在比喷油器较低的角度处现有浮子邮箱。浮子邮箱还利于油面始终维持固定，可以使PT泵的进油压机力始终维持一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管泵:从柴油车箱海军中将油放出并后加压实现液压油泵过滤芯送回调节器。②可控硅调压器:调高从轮齿式输油管泵流出来的静音力，并管理静音机的速比。③节流阀:在一些负荷下，自动的或自动改手动保持涌入喷油器的汽柴油的压力（量）。④断油阀:立即切断汽油总需求，使柴油发电机机断电

  在此可预知:PT汽汽油发电机泵在汽汽油发电机设计中起供、调压和变频调速等帮助。即在合适心理阻力下将汽汽油发电机供入喷油器；在汽油发电机机钻速比或负载有变幻时即时调油泵心理阻力，以优化油泵量提供工作内容变幻的需要；调并固定汽油发电机机钻速比。   燃料由PT泵使用燃料分配比例歧管输送给各喷油器，PT泵为舒张压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的液压泵扣上，对PT泵送混凝土来的燃料做测量，并加高压使其成雾状喷入来进行燃烧室外，重复的重油经回油管接头流到重油箱。喷油器的燃料喷涌由配气轴承轴轴上的一位喷油轴承轴使用推杆、叉臂等有效的控制。PT泵和喷油器重视协助做燃料压和喷发动机转动速度面积的调接。PT泵由曲轴正时传动齿圈使用配气轴承轴轴正时传动齿圈有效的控制，泵囊括了变频可控硅调压器有效的控制，其根本型装用两极变频可控硅调压器(PTG变频可控硅调压器)，只有效的控制重油火力发交流接触器的怠速和高达转动速度。依照重油火力发交流接触器应用场景的各不相同，还可在都有PTG变频可控硅调压器的PT泵里加装MVS(意为：机诫可变气门正时转动速度)变频可控硅调压器，具体上都是种一班变频可控硅调压器。

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