优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个工具自行化成度高，管控相比繁多。可控硅调压器管控电源线路如下图 1表达。电磁感应式钻速传传感器原理器3装在飞轮壳上，借助飞轮齿轮感应式热车机钻速。进行器2装在 PT 泵内，直流电压变迁使进行器的轴转，进而改别工具的故章事情，在预期工作的中，若是会用以用，进而益于震动问题定量分析和超临界锅炉的情况检验与故章诊断报告。

 

若一天启车没有功，熄火后将再一次定时启车，若连继多次启车没有功，则止住启车，报警灯唤醒。发起机很一般工做后，多种多样基本参数利用J3 电插座输人管理板，由J4 内容输出多种多样報警声音灯数据信号。按J5 的校准/灯检修调控键，可以管理板校准，并且通过多种多样報警声音灯测试图片，若几乎所有报替灯都亮，说明书怎么写全部整个報警声音管理程序工做很一般。发起机打火后，调节器4 把来自于电磁能调节器器的联通宽带号与原有的参考资料点 (W₂) 不同之处较，所在差压阻流无线信号，使执行命令器2 的轴翻转，操控放人雾炮的柴油留量，为了改善发起机的电机转速和公率。当热车机在W₂调定的某些转数下稳定性任务时，控速流程以下几点:阻抗↑(↓) → (转数感知器3) 发起机转数↓(↑) →EFC 变频调速器4输出的的工作电流↑(↓) →完成器2喷油量↑(↓) →发起机转数↑(↓) →使发起机转数增强在某些定值的工作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压设定器4 的显示屏里装有 W₁  -W4 五个电位差器，各用使用怠速的更改、行驶电机钻速的更改、增加收益的更改和电机钻速降的更改，供程序的更改时用。 (1) 怠速调整。将执行/怠速按钮置怠速地理位置，启车打火机，调W₁，终究会时速为600-650r/min.(2) 带速修整。将行驶/怠速打开置行驶角度，启动起动因变压器空载行驶。①W4置导入开机运行，调W₂使速比为1  500r/min (即对照55Hz) 就行。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相关联 51.5Hz)就要。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 即可。(3) 增益控制改变。点火发起机，加较为基本比较便宜 1/4 的额定过载过载，但如果发起机钻速平稳，则向下定位小心摆动W₃，等你钻速不住说不定，那么再反时针定位小心摆动W₃，等你钻速平稳说不定。(4) 钻速降修改。点火热车机，加额定功率电机负载，调W4，使钻速为1 500r/min 即可。(5) 系统修正。来去完 (4) 步修正后，卸掉短路电流，再来去 (2) 步修正; 加个上载荷系数短路电流，来去(4) 步修正，到修正到规范无误指标值止。为了更好地到规范无误的转数，一般来说要相同上述内容手段二到俩次。

3、故障诊断

1.打着机不开机 (见表 1)

 

2.启因素高速收费站高速运行 (见表2)

 

3.汽车发倾向游车 (见表 3)

 

4.起因素工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 并网发伺服电机柜的 CU M M INS 打着机，起步后带速发飘，过歇一会儿起步启动马达又立即起步工做，并经常出现打齿现状;重复自行起步第三次后，打着机陡然熄车。按校准按键开关相结合新闭锁使用按键 RUN ，复现可以达到告警。

选择操作基础原理定量分析，起思想、掌握用电线路、EFC 控速器操作基础合适值，出现问题出在电站机中点 (N ) 掌握数据，所以在起动车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，电压值为0V ，查验接地线链接合适值。张开电站机，会发现中点(N ) 连线脱焊。已经焊好检修，操作合适值。

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