供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷油阀的泵续航里程是选择柴油发动机机的负荷率，由续航里程调组织来调的。如果你喷油阀续航里程调杆、导槽卡在泵续航里程最高的地位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵续航里程最高的地位，都将引发喷油油阀泵续航里程过小。

(2)喷真空泵齿轮泵副受到磨损厉害，封闭特性拉低，也会可能会导致喷油经济压力和喷油量越来越低。

(3)喷助力泵用于出口阀工做不健康，内漏大增，影响泵油量减轻。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵优化过多，使喷油过多会。

(2)缩回调整蜗轮紧锁螺母，使调整蜗轮错位。

(3)变速器管理臂限位开关内六角螺丝变动不良。有的的操作成员为增强带发变频电动工作设备速率，不当常地变动变速内六角螺丝和限油器；更有甚至于者，将油门杆立即挂在变速压缩弹簧上，误会加快率，不单会加快了零件及运转情况的磨损情况，也缩减了带发变频电动工作设备的很安全可靠；机械装备使用率缩减，油耗扩大。

柴油发动机机带发来发电量发动机利用监测，只要使用访问速度高达规范允许值的10%，带发来发电量发动机油耗率会提升3%~4%。带发来发电量发动机多缸柴油发动机机机喷油不对称会形成剩余油量大的液压缸在上班时发布爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，轉速振幅过大时，会冒出“方向跑偏”表现。缘故：喷助力泵校准过多、最多喷发动机转速约束系统摩擦、发动机转速调节企业转配或设定过多等；板弹簧长期断开或断开等。