CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机选择顶置轴承轴轴，顶置轴承轴轴构造更改了推杆和挺柱，可以减少了推杆和挺柱的损耗。进排气管门选择摇背滚轴构造，结构特征比较简单大增进了接受超载负荷的业务能力刚度系数受到增进，配气构造的安全性也受到增进。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机安裝有热车机行车驻车行车制动器踏板器器器裝置，该行车驻车行车制动器踏板器器器裝置是由汽和潍坊静音机厂自动性研发团队的包括自动性知识基础产权证的护肤品，为CA6DM热车机的规格运行环境。该行车驻车行车制动器踏板器器器裝置采身油车告警鉴别诊断与清除(热车机与换挡器)用排气阀门-泄气的的原理原材料，行车驻车行车制动器踏板器器器回应极限较快，行车驻车行车制动器踏板器器器特殊电机功率大，构成密集靠得住，利润大于国外进口向类护肤品，在热车机特殊电机转速下行车驻车行车制动器踏板器器器特殊电机功率达180kW。

汽车刹车系统软件时，汽车刹车系统软件电磁波阀没电CA6DM打火机汽车刹车系统软件器选取压缩视频泄气式汽车刹车系统软件手段，当是找不到进的内部润滑系统软件是找不到充进润滑油停用。这个时候之，因此是找不到汽车刹车系统软件效果，核心是汽车刹车系统软件系统软件点时，改装排气管口门桥顶乡当打火机启动到汽车刹车系统软件凸轮轴机构机构轴凸轮轴机构机构桃尖地点，即气缸启动到相近上止点而要解决柱塞泵内的压簧力上行下行。这个时候，凸轮轴机构机构轴上的汽车刹车系统软件桃尖未能的功效到改装排气管口门板上，打火机常运转，汽车刹车系统软件器仍不运转。 当须要剎车时打着机剎车设施联下剎车踏浏览器点开打着ECU停用燃料供机剎车按钮，动电做阀通电浏览器点开，使摇合，这段时间制摇背轴内的副，臂上的油道道接起。轴内的主油道与i人剎车动液压泵油根据进气门摇使液压泵腔电池充电润滑油。是由于机几油的无法收缩性，当打着机启用到剎车桃尖位子，即活赛启用到上止点时，轴承轴上的剎车桃兆尖顶起排进气门桥顶块在剎车活气门摇背中键，下顶开进气门，排下来一霜活赛和排s气门摇背使用体。活赛下行速度时，组成部分电磁阀内的高压力气时，进气门停用，打着机启用到剎车桃尖位子,动系統的带给下做负功，即发挥着了剎车打着机的使用，也使整车的结构简单明了能够慢慢地地下水坡。

应用汽车发因素剎车踏板器时，规定汽车发因素的转动速度肯定在一段标准内才很好。汽车发因素转动速度越高，其剎车踏板耗油率越大。发元因素剎车踏板磁感应阀通电打開时， 剎车踏板操作系统软件性软件润滑系统软件性软件的情况。CA6DM汽车发因素工业废气增压增，操作系统软件性软件为带排气管放气阀的增压操作系统软件性软件，适用空-在空中冷进气操作系统软件性软件。